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 2017年5月24~26日，“2017北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：道路運(yùn)輸車輛展）”將在北京展覽館隆重舉行。本屆展會(huì)聚焦當(dāng)今世界客車技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)向，一直都吸引著大量業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

湖北泰特機(jī)電有限公司將攜最新產(chǎn)品盛裝亮相本屆道路運(yùn)輸車輛展，同時(shí)，由湖北泰特贊助的“2017客車技術(shù)發(fā)展論壇”也將同期舉辦。
 

湖北泰特是一家設(shè)計(jì)研發(fā)分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高科技公司，主要生產(chǎn)輪轂電機(jī)及其控制器系統(tǒng)、分布式驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)PCM、整車能量控制器VEM、整車輔助電機(jī)控制器，同時(shí)提供產(chǎn)品的集成服務(wù)。

此次車展，湖北泰特將帶來(lái)最新力作——國(guó)內(nèi)首輛輪轂電機(jī)客車，刷新新能源客車領(lǐng)域的新記錄。作為本次參展的重頭戲，由湖北泰特潛心研發(fā)的國(guó)內(nèi)首輛輪轂電機(jī)客車將會(huì)為觀眾帶來(lái)全新的體驗(yàn)。同時(shí)，由內(nèi)而外都散發(fā)著智慧魅力的輪轂電機(jī)客車也強(qiáng)化了湖北泰特的新能源標(biāo)簽，將演繹與眾不同的精彩體驗(yàn)。

除了輪轂電機(jī)客車，湖北泰特還帶來(lái)了旗下主力產(chǎn)品——輪轂電機(jī)及其控制器系統(tǒng)、分布式驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)PCM、整車能量控制器VEM、整車輔助電機(jī)控制器等零部件產(chǎn)品。

輪轂電機(jī)

輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)子型式主要分成兩種結(jié)構(gòu)型式：內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式。

湖北泰特研發(fā)的輪轂電機(jī)采用外轉(zhuǎn)子式，電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速在1000-1500r/min，無(wú)減速裝置，車輪的轉(zhuǎn)速與電機(jī)相同。輪轂電機(jī)除了結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單之外，采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛可以獲得更好的空間利用率，同時(shí)傳動(dòng)效率也要高出不少。

分布式驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)PCM

PCM是優(yōu)化動(dòng)力總成/輔件系統(tǒng)的控制，大量功能安全集成，通過(guò)電子差速控制確保整車駕駛特性，同時(shí)，提供動(dòng)力總成和輔助性能參數(shù)在儀表盤上顯示。

整車能量控制器VEM

VEM與電池及充電設(shè)備接口兼容，并易于集成CANJ1939系統(tǒng)，具有優(yōu)化高壓電氣控制、車載或地面充電設(shè)備交互控制的功能，同時(shí)還可以平衡DC/DC 控制維持車載24V電源穩(wěn)定。