展覽設計搭建-10多年行業(yè)經(jīng)驗-行業(yè)客戶優(yōu)選
雞年第一場低速電動車展會如約在鄭州國際會展中心拉開了帷幕。與展館外千禧廣場上熱情四溢的陽光、嬉笑游玩的熱鬧景象不同的是，展館內(nèi)的企業(yè)與往年相比大幅減少。今年的鄭州展，著實變化挺大。
變化一：大企業(yè)凸顯，雜牌小作坊無蹤影
與參展企業(yè)減少相對應的是，大企業(yè)格外顯眼。位于展會設計館第一排的企業(yè)從左至右，依次是歐陸、比德文、麗馳、躍迪、道爵，這幾家企業(yè)占據(jù)整個展館的核心位置，搶了整場展會的風頭。當然，居于展館后方的時風、森源、瑞馳等企業(yè)也各有自己的一方天地，只是沒有了往年那些小作坊企業(yè)的吵吵鬧鬧，參展氛圍反倒變得有序了不少。
從中，我們也可以看到今年市場的整體趨勢——那就是“淘汰”。一方面，這兩年行業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)打得猛烈，小企業(yè)耗不起，只能敗陣而逃;另一方面，政策標準呼之欲出，面臨更加嚴格的規(guī)范制度，不具備實力的企業(yè)，難逃“滅頂之災”，自然也不敢大張旗鼓地發(fā)聲。
變化二：差異化標簽凸顯
隨著行業(yè)的集中度越來越高，競爭也在有實力的企業(yè)中展開，因此鎖定自己的個性化標簽變成企業(yè)們營銷之路的重要武器。差異化的東西，才更容易被人記住?？v觀本次鄭州展，雖然僅有幾家企業(yè)發(fā)布了新產(chǎn)品，我們依然可以從中窺探出今年市場主流的產(chǎn)品的趨勢走向。
時尚精品
作為低速電動車行業(yè)的榜樣型企業(yè)，麗馳選擇在這樣一場開年之展舉行2017麗馳汽車首批時尚館啟動簽約儀式，“時尚”的年度主題表露無遺，這樣的舉動也將時尚這個概念成功卡位。為了配合時尚主題、展示新車型的特色，麗馳還針對每款車型的特點，量身定做場景化體驗模式，這在低速電動車行業(yè)內(nèi)比較少見。
說到這里，你可能就有些似曾相識了。不錯，這種場景化模式在電動二輪車的終端體驗店非常多見。如今這種概念也開始出現(xiàn)在低速電動車的營銷理念中，這從側(cè)面反映出低速電動車也逐漸走上精品化道路，企業(yè)的著眼點已經(jīng)不僅僅在于產(chǎn)品本身的性能，而是更加注重感官和精神體驗。這也是低速電動車更加規(guī)范化之后的必然趨勢。
智能科技
要說這次展會風頭最旺的企業(yè)，那當屬躍迪，其新品發(fā)布會居然請來了陳全世、郭金娜這些行業(yè)大咖助陣，人氣高些自然是意料之中的了。不過這些都不是咱們要嘮的重點，因為躍迪新發(fā)布的YD360、YD320才是本場主角。主打“智”字的兩款新品，據(jù)說是由躍迪自主研發(fā)的全新智能化車型，再搭載其自主研發(fā)的智能app,實現(xiàn)人，車，智能手機一體化，成功將智能化標簽傳遞出去。而且在國家標準呼之欲出之時，YD360鋰電版也將很快問世。
可能是與大佬御捷同處河北地界的緣故，躍迪多年來并沒有顯得很強勢，這次的新品發(fā)布搞這么大聲勢還是讓小蠻挺吃驚的。不過，這個行業(yè)的變化很難說，風水總是輪流轉(zhuǎn)的，產(chǎn)品才是企業(yè)的立身之本，有好產(chǎn)品就能在市場上有話語權(quán)。躍迪的智能新品能不能在市場上取得好的反響，還要看后續(xù)的表現(xiàn)。但是，智能科技必將是今年市場主流產(chǎn)品的一大趨勢。
變化三：積極應對標準
雖然坊間關于低速電動車該使用鉛酸電池還是鋰電池的爭論一直沒有停止，但是新國標要求低速電動車必須使用鋰電池的方向已經(jīng)是板上釘釘了。縱使有再多爭議，面對大趨勢，企業(yè)們都已經(jīng)做好了萬全準備。
道爵汽車銷售總經(jīng)理時元法認為，鉛酸電池替換為鋰電池，市場需要過渡期。但是作為企業(yè)來講，必須做好全面的準備。在今年隨著高郵基地的建成投產(chǎn)，道爵陸續(xù)會有幾款新車型推出，都是按照國家標準去生產(chǎn)研發(fā)的，鋰電版也將同步推出。日后，必將是新產(chǎn)品新車型的較量。
而南京嘉遠電動汽車的戰(zhàn)略副總辛成山也向記者透露，對于如何應對國家標準，嘉遠早已做好了充足準備。就產(chǎn)品儲備方面，嘉遠已經(jīng)從技術上準備好了符合未來國家標準的鋰電的嘉遠靈族新品，并將在標準出臺后一個月內(nèi)推向市場。而且價格幾乎與鉛酸電池持平，壽命卻增加到了4年6萬公里，相信這款產(chǎn)品也將很快與大家見面。
與此同時，低速電動車國家標準的制定就牽動著廣大經(jīng)銷商的心。一位來自河南開封的經(jīng)銷商告訴記者，消費者現(xiàn)在擔心的問題不是鋰電版車型本身，而是在替換為鋰電版之后，將面臨高額的售后成本。在這位經(jīng)銷商看來，今年的市場形勢仍然會非常好，人們買車的熱情很高。
另一位來自鄭州的經(jīng)銷商認為，低速電動車從一開始定位就是短途代步，適用于農(nóng)村城鎮(zhèn)沒有駕照的中老年人，所以其標準的制定還得考慮實際情況。另外，企業(yè)的應對之策也很重要。
其實，只要政策真正地符合老百姓的需求，比如安全、實用，市場的反應能力還是很有彈性的。在如今政策舉棋未定的時刻，反倒更期待企業(yè)們的較量，因為只有這樣，行業(yè)才會得到提升和發(fā)展。而且據(jù)很多企業(yè)負責人透露，濟南展將會有大招放出。看來，真正的戰(zhàn)場還在后面，你準備好了嗎?
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